未来地下城_不动产共有方式

时间:2020-06-17 18:36    分类:DNF资讯
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[未来地下城]——从过去到未来文章来源游久网百万征稿活动,作者:游久骑士,未经同意,严禁转载。游久DNF原创征稿群:点击进入投稿>>从今年1月20日国服开放95版本,到现在才过了不到3个月的时间,时间说长不长说短不短,有人感觉很漫长,也有人感觉恍如昨日,但对比90版本中后期游戏节奏明显变快了,

[未来地下城]——从过去到未来

文章来源游久网百万征稿活动,作者:游久骑士,未经同意,严禁转载。

游久DNF原创征稿群:点击进入投稿>>

从今年1月20日国服开放95版本,到现在才过了不到3个月的时间,时间说长不长说短不短,有人感觉很漫长,也有人感觉恍如昨日,但对比90版本中后期游戏节奏明显变快了,唯一不变的可能是游戏里深深的套路。下面笔者简单做一下DNF现在与过去版本对比,及未来版本趋势分析。

一、DNF现在与过去版本对比

1.肝碎片VS换耻辱

只要功夫深,铁棒磨成针。曾经90级深渊,即使你是再脸黑的非酋,砸钱买票爆肝刷史诗碎片,管他是铁马星辰还是恍惚三神器,早晚都能点出来。

虽然95深渊不再爆SS碎片,肝碎片的方法行不通,但脸黑的非酋们,依然可以通过不懈的努力来刷材料,全额换耻辱。

2.90史诗散件VS95哈林史诗

在90版本,90史诗散件堪称深渊毒瘤,虽然某些散件单件属性强力,但没有套装效果,并且最开始无法升级为90A套是一大硬伤,除非是小号过渡用,一般难逃分解的厄运。

95哈林史诗与90史诗散件类似,虽然大家公认它的属性要比上个版本的90A套好,但无法超越上个版本的90B套,和90史诗散件一样都是过渡装备,地位很尴尬,打个鸟背也容易被歧视......

分析及预测:对没有装备基本的小号来说,95哈林史诗性价比非常高,未来版本连哈林传说和哈林史诗都能搭配出套装效果,之前策划觉得哈林史诗不强,无法胜任过渡装备这个艰巨的任务又给哈林史诗加强了一波!个人大胆猜测在95版本末期也有可能像90版本末期90史诗散件升级90A套一样,让哈林史诗可以升级成泰波尔斯史诗!所以建议不缺狗眼和金币的小伙伴,不要随便分解了。

3.90A+B套VS泰波尔斯+超界

90版本90A套升级成90B套,95版本泰波尔斯升级成超界(也可以说成95A升级成95B),装备虽然更新换代了,但装备的升级模式依然是不变的套路。

值得一提的是95版本,单件泰波尔斯升级成超界保留套装属性,这可比单件90B升级成泰波尔斯从旋涡C秒变鸟背C要人性化!

猜测:即使到了100级,这种升级的套路和AB套混搭也能有套装效果的套路还会延续下去......

4.三大战力

海军的三大战力是:赤犬、青雉和黄猿!

哦,抱歉,我拿错台词了......

90版本三大战力是乌龟+卢克+超时空。

95版本三大战力是鸟背+旋涡+普雷。

90版本和95版本都有3个主力副本,第一个副本难度相对简单,可以说是后两个副本的铺垫跳板;后两个副本的作用都是将深渊或Raid产出的A套升级成毕业的B套,或者直接爆毕业装;第三个副本都是姗姗来迟,来太早了,怕大多数玩家装备基础不够打不动......熟悉的配方,熟悉的味道,还有熟悉的副本模式。

分析预测:减负真的很有必要,Raid太多,1个号全勤都太累了,更何况多号党。超时空已被踢出团本之列,安徒恩也将步其后尘,估计90版本硕果仅存的卢克将来也在劫难逃。100级之后呢,推出更多的团本,老团本说不定会做成类似异界或者镜像地下城,变成怀旧或情怀主题的观光旅游副本吧。

二、DNF未来版本分析预测

1.活动奖励会越来越给力

90版本末期活动才送90A,但95版本开放之初就疯狂送哈林史诗,单靠活动小号就能快速凑齐1身哈林史诗,之后的福猪和鱼人活动送1整套的海伯伦,甚至未来的奔跑活动送200苍穹碎片和1件泰波尔斯史诗。在我看来,95版本的泰波尔斯就相当于90版本的90A套,但90版本在版本末期才送90A套,明显没诚意,对比90版本,95版本活动奖励的数量和质量都要好得多。

之前巅峰大挑战还是只能由新建角色获得苍穹幕落武器,但未来版本即将上线的奔跑活动全民可得泰波尔斯等于开了先例,之后周年、国庆等重大节日,甚至是普通活动也可能送泰波尔斯了,因为哈林史诗或90版本毕业装已经跟不上版本的潮流,也满足不了玩家的胃口。

2.节奏更快了

之所以95版本活动这么疯狂的送福利,是因为普雷Raid要来了,小号一身哈林史诗+海伯伦+泰波尔斯真心达不到门槛啊。但平心而论,即使是全身泰波尔斯去打普雷,也会炸得怀疑人生,其实是我想多了,因为到真正开放普雷的时候,如果不是一身超界,你可能被踢成世界杯,连本都进不去......

DNF最成功的Raid应该是安徒恩,因为每个人都能参与进去,主C、控制、辅助、奶爸,还有负责划水、卖萌和喊“大佬666”的混子,每个人都能参与其中并且找到属于自己的位置,然而安徒恩的成功是无法复制的,尤其是在这个节奏越来越快的快餐时代。

首先,不能否认任何人的时间都是宝贵的,我们希望我们的队友装备要和我差不多,甚至比我要好,希望队友的职业是幻神职业,希望Raid一次过,不要墨迹和浪费时间。同时,我们不希望队里有装备不好的人,哪怕是装备好的混子,没人愿意陪没打过的新人开荒和炸团,炸团一次都容易炸毛。

我们无法责备其他玩家所谓的“装备歧视”“职业歧视”,换位思考下,如果是我,我也会那么做,但如果一个副本即使做的再成功真正参与其中的玩家只是极少数,这个副本也是失败的。所以未来版本,策划为了能让更多玩家体验新Raid,“煞费苦心”的加入了简单的不能再简单的练习模式。

点评:虽然有简单的不能再简单的练习模式练习模式,但是Raid的乐趣也被简单的阉割了,除非没有时间或是超级小号,不然不推荐。建议还是紧跟版本,别浪费每周的Raid进度,一旦装备被大部队拉开差距,弯道超车是不可能的,甚至今后进团也会更加困难。

3.联动更加频繁

阔别几年的动漫联动,今年终于千呼万唤始出来,虽然初音未来装扮只能由女角色穿戴,但阿拉德大陆依然刮起了一股前卫新潮的大葱风!

从最初的妖尾,到Fate/Zero,再到SAO套,每一次联动都是成功而且轰动的,比起今年毕业明年可能就淘汰的装备,更多理性和感性的玩家也愿意为情怀和拉风的外观买单。

目前有消息说,未来版本即将推出下一个联动礼包,短时间联动如此频繁,未来估计会有更多的动漫联动的可能,说不定就有小伙伴们曾经或现在依然在追的动漫。也许那一天,我们都会为那一份只有真爱粉才懂的情怀买单,为青春,为梦想,仅此而已。

4.国风特色更浓

尽管有人觉得“国风”和DNF大背景总基调不搭配,但我认为只要用心设计,国风时装、国风副本都是应该鼓励的勇敢尝试,只是拜托策划君千万用心一点,不要丑到无法直视,雷到外焦里嫩。

文章来源游久网百万征稿活动,作者:游久骑士,未经同意,严禁转载!

[未来地下城]——广州未来的“地下城”将带给我们怎样的惊喜?

近日,总投资33亿元的番禺万博地下空间进展备受关注,这里将打造集交通、停车、商业、市政于一体的“全天候购物公园”,预计2020年完工。而根据早前的《广州市城市总体规划(2011~2020)》,到2020年广州市的地下商业空间面积将达800万平方米,据该规划广州还将建设国际金融城、广州南站地下空间、奥体中心周边地区、白鹅潭现代商贸区等14个地下公共空间发展核心区。今年6月公示的《广州市国土空间总体规划(2018-2035年)》草案,也提出加强地下空间综合开发利用,划定重点开发区域,开展详细规划。记者梳理发现,上述14处地下空间,除天河CBD地下空间已建成运营,万博商务区、国际金融城、广州南站区域等地下空间还在建设中,其余地下空间暂无相关规划进展。

万博商务区地下空间

广州在建最复杂“地下城”

万博商务区地下空间堪称目前广州在建最复杂的“地下城”,总投资33亿元,总体量约180万平方米。主要包括两部分:一部分是公共地下商业空间,另一部分是各商业项目的地下空间。最为关键的工程是公共地下商业空间项目,主要位于万博商务区的汉溪大道、万博二路两条主干道下面,总建筑面积28万平方米。据悉,万博商务区公共地下商业空间负一、负二层为商业,将引入超市百货、水族馆、溜冰场、零售、餐饮等业态;负三层为停车场;负四层为地铁站台和停车场。

万博公共地下商业空间将划分为中区海洋世界及五大特色主题分区——威尼斯主题、冰雪世界、日韩主题、港澳主题、儿童乐园。另外还将利用灯光及声音的相互配合,在建筑设计中巧妙引入光、声、水、色等元素,与地面“四季”同步变换的效果,创造生动的、独一无二的感官体验。另外,通过一条3.56公里的地下环路,万博地下空间将与德舜大厦、广晟万博城、粤海·天河城、奥园国际中心、四海城、华新汇、敏捷广场等项目在地下连为一体。整个空间分布多个行人出入口,无论从哪个区域到地面都十分便利。

在万博地下空间的规划中,还将利用万博商务区南北高差约20米的地形特点,以退台方式构造可自然采光的半地下空间,同时形成两条特色骑楼街。交通方面,除了城市道路,万博地下空间还设有公共交通枢纽,已开通的地铁7号线和18号线(建设中)在德舜大厦和粤海天河城之间设置了南村万博站,规划设计南村万博站地铁轨道和站台位于地下负四层。据了解,目前万博商务区地下空间主体建设已完成,开始进入内饰阶段,预计2020年完工。

广州国际金融城地下空间

将规划新增3条过江隧道

根据相关规划,金融城将开发全国最大的地下城,地下空间面积约180万平方米,约是目前广州最大的珠江新城地下空间的3.6倍。今年5月,广州国际金融城起步区花城大道建设工程开始环评审批前公示。公示信息显示,整个项目将建设11条地面道路和17条地下道路,地面基本留给行人和公交系统,花城大道金融城段和新型轨道交通系统都深入到地下负三层。

6月,《金融城东区控制性详细规划》经广州市规划和自然资源局公布实施,提出开发5层地下空间,商业规模达7.5万平方米。其中,负一层主要是地下综合开发、地下商业服务和部分地下停车,同时预留管线直埋层;负二层主要是地下综合开发、部分地下停车,地下公共通道,地下商业接地铁5号线车陂南、东圃、三溪站等站厅层;负三、四、五层主要是部分地下停车、地铁线线路。规划还提出,设置地下公共通道,连接车陂南地铁站、社会停车场,以及各产业地块,重点开发中部带状公园地下空间,形成立体复合的城市综合体。

交通是金融城地下空间的一大亮点。金融城东区现有地铁4号线、地铁5号线,设有车陂南站、东圃站、三溪站三个地铁站;还有黄埔大道、临江大道等主干道。金融城东区内猎德大桥、华南大桥、琶洲大桥、车陂隧道(在建)、东圃特大桥主要以过境交通为主,还将规划新增3条过江隧道——车陂路-新滘东路隧道、喧悦新街隧道和琶洲东隧道。

广州南站区域地下空间

多功能大型地下综合体

广州南站地下空间及市政配套工程至今已持续8年,根据早前规划方案,该工程是集交通、文化、休闲、商业、人防等功能于一体的多功能大型地下综合体,市政配套包括公共厕所、垃圾房、警务室、便民服务点、卫生站、垃圾收集站等,施工范围内存在运行的地铁二号线及七号线。该工程面积最初号称全市最大,不过此后经历了规划调整及面积缩减。最早的广州南站区域地下空间及市政配套设施工程总投资额达43.56亿元,项目总占地面积43.6万平方米,总建筑面积33.69万平方米,其中商业配套设施面积11.26万平方米(含地下一层餐饮面积平方米),停车场平方米。

而根据在广州公共资源交易中心进行招标的广州南站区域地下空间市政配套设施工程项目土建施工总承包等相关公告,南站地下空间及市政配套设施工程为单体地下建筑,主体结构大部分为地下一层、二层,局部三层。项目东邻屏山河、南邻南站南路,西邻广州南站,北邻南站北路,下穿石兴大道、三坊路及石洲中路,项目总用地面积约20万平方米,总建筑面积约26.68万平方米,项目整体比初始规划“缩水”了约一半的规模。

专家建言

地下空间在用途上

不止有商业一种选择

“地下空间对于城市核心区而言是非常宝贵的资源,加快地下空间开发与建设也是城市发展的趋势。”暨南大学公共管理学院教授胡刚表示,此轮广州国土空间总规未详细谈及地下空间,但预计未来有一系列地下空间专项规划出台。胡刚也指出,广州地下空间建设经历了一个从“分散建设”到“统一连通建设”的过程。“广州在初期没有顾及到每个地下空间之间的连接问题,现在,设计师对各个空间都进行了统筹考虑,这也大幅提高了地下空间的利用率。较早建成的花城广场和新近建设的广州南站地下空间便是两个典型的例子。”据了解,针对花城广场连通性不足的问题,2017年天河区就面向全球征集微改造方案,让花城广场打通,实现天河CBD地下空间的连通。

地下空间开发多依赖轨道交通,商业则是广州多个地下空间开发的主要用途。早年广州已有动漫星城、流行前线、地王广场等老牌地下商场,近年来在天河城、正佳广场、广百中怡店等地上大型商场崛起后,天河又一城、时尚天河等地下商场又进一步扩展了天河路商圈的业态和规模。对此,有地产行业人士分析认为,这些老牌地下商业体均是在地面商业发展较为成熟、缺乏发展空间的情况下,才有往地下拓展的需要。而在建的万博商务区、金融城等区域地下空间,其地上商业还未完全发展起来,地下商业的建设体量就如此巨大,后续经营可能会面临一定挑战。

谈及广州地下空间未来的发展,胡刚也表示,地下空间在用途上不止有商业一种选择。“除了进一步升级地铁等交通设施,广州地下空间建设还可参考日本利用地下空间进行垃圾运输处理的模式,利用地下空间来处理污水、疏通积水、铺设综合管道等,这些都是值得考虑的发展方向。”而在规划方面,胡刚强调应该通过完善相关政策法规,来明确地下空间的产权界定。“若不对地下空间产权进行合法合规的界定,随着将来地下空间的不断开拓,可能会引起众多纠纷。”

采写:南都记者李鑫实习生杨晓彤

[未来地下城]——解读未来科技城“地下城”|地上2平方公里,地下三层5号线穿过…

原标题:解读未来科技城“地下城”|地上2平方公里,地下三层5号线穿过…

走在未来科技城的文一西路上,给人的第一印象就是——地面高楼多!但是你可能不知道在科技城CBD核心区块的地下,一座庞大的“地下王国”正在建造之中,它就是有着“杭城第一”美誉的未来科技城CBD核心区块地下空间项目。

据了解,总投资15.9亿元的未来科技城CBD核心区块地下空间项目自2015年6月开工以来,各项子工程进展顺利,预计将在2019上半年竣工!

CBD核心区块地下空间项目是个什么项目呢?首先先来了解一下每一层的结构:

地面:写字楼、住宅楼、商业综合体等,以及主要地面道路。

地下一层:四周是4条地下环路和出入口匝道,中间是各种地下商城等生活服务配套,地下环路共有15个与周边产业单位联通的出入口,连接沙田酒店、宝力康华、奥克斯、EFC欧美金融城等项目。

地下二层:是地下停车库,能提供723个车位,净高大于2.2米以及地铁5号线站台及区间隧道。

地下三层:地铁5号线。

那么,该项目目前进展如何?现在就跟着记者,一起去建设现场看看。

在海曙路(现更名为余杭塘路)上,大型机械设备在进行平整作业。目前,余杭塘路路基已基本填筑完毕,该路段的地下环路,整体主体结构已接近完成。从B地块下沉式广场走到地下一层,发现地下环路主线已现雏形,工人们正为主路两旁检修通道的浇筑,做着准备工作。

“余杭塘路是未来科技城地下环线的起始段,整个地下环线沿余杭塘路—创景路—红卫北路—水城北路四条路布置。设计为逆时针单循环。其中主环长约1745米,不算匝道敞开段,全长约3711米。”项目负责人沈亨杰说。

据了解,为方便车流的进出,地下环线特地设置了四进五出共9个出入口。其中在余杭塘路东西两侧各布置1对进出口,在创景路、水城北路南侧各布置1对进出口,在红卫北路西侧布置1处出口。出入口匝道车道均采用单车道+紧急停车带模式设计。

目前,整条地下环线已完成70%的工程量。沈亨杰表示,整个环线项目争取在2019年完工,和地铁5号线同步启用。

除了四条地下环线,CBD核心区块地下空间项目还有3个地下公共空间以及5条地面道路。

记者了解到,公共空间由B、E、H三个地块组成,地下建筑面积达㎡。其中,B、E地块的地下一层为下沉式商业广场,地下二层为停车场,H地块2层均为停车场。

值得一提的是,三个公共空间还与周边产业项目奥克斯、EFC欧美金融城、地铁5号线站厅层进行互联互通,居住在附近的人们还可以通过下沉式庭院进出地下商城及乘坐地铁。

目前,B地块公共空间主体结构已经浇筑完成,已进入安装阶段,工程整体完成60%,也计划于2019年投入使用。至于5条地面道路,除了余杭塘路路基填筑完成90%,其余姚家东路、创景路、水城北路等四条道路目前均处于地下环路主体结构施工阶段,局部已开始回填。

“像这样类型、规模如此庞大的项目,浙江省内还是第一个,到目前为止,我们已经完成了总工程量的50%左右,预计2019年上半年可以建成投入使用。”项目负责人沈亨杰说。

据了解,科技城CBD核心区块地下空间建设,还是《杭州市地下空间开发近期建设规划(2016—2020年)》中的重要组成部分。

目前,未来科技城正在推进核心区2平方公里的“海绵城市”建设。可以预见的是,未来科技城的“海绵”未来,正如杭州未来科技城建设公司董事长朱卫国所说:“多个海绵项目串珠成链,协同发挥作用,起到1+1大于2的效果。”

来源:综合余杭晨报、每日商报等

责编:凉颉、巫鵲、绿萝

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