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时间:2020-08-02 05:42    分类:DNF资讯

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[附近的地下商业街]——地表之下的繁荣:国内外6条知名地下商业街

原标题:地表之下的繁荣:国内外6条知名地下商业街

作为众多商业形式的一个分支,近年来随着大众消费习惯与需求的变化,地下商业在形象上也有了较大改变提升,充分利用城市地下空间,填补商圈业态空白,在一个城市商业发展方面逐渐占据重要地位。

地下商业的发展

80年代之前的人防工程为日后的轨交商业打下了空间基础。80年代至新千年开始的二十年中,地铁还未大力兴起,轨交商业直至城市地下铁系统较为发达的近二十年才开始规模发展。

地下商业在一线城市依托于轨道交通、在二三线城市主要依靠繁华商圈的地下通道......早年,由于地下空间条件的制约、开发的高成本等障碍,造成国内轨交商业的形象老化、业态单一、缺乏整体规划设计等问题。

随着这些问题被不断解决,也从另一面推动着地下商业的升级,网络购物发达、消费者寻求消费便利、城市公共交通系统的发达等因素均促使消费者倾向便利性更强的地下商业。

基于以上变化趋势,近年来,新兴地下商业改变了以往以零售为主体的单一业态,且赋予了它们更高的可逛性与更好的外在形象,以打造消费体验为根本,整体提升地下商业的实际用途与价值。

地下商业发展的关键点

地下空间相比地上建筑,更有它的不可再造特性,地上建筑可以拆除或重建,而地下空间作为城市基石,建成后则难以重复修建,是城市难以消除的印记与空间符号表达。城市不仅有广度,还可以拥有深度,地下商业补充的是业态,也是城市提供的丰富人们生活方式的独特场景。

1.场景多样。新鲜的商业内容可以成为形象老化的地下商业的丰盈支撑,业态并非一定局限在零售。

2.求同存异。结合地上商业的定位,周边环境的考量,地下商业与地上商业的呼应是重新定位的重要方面,包括合理利用周边设施与资源,进行商业配套等。地下地上商业形成差异化定位,带来的商业互补也是地下商业可持续发展的保证。

3.引发兴趣的节点与节奏。与地上商业类似的是,动线设计不合理带来的商业冷区是值得注意的问题。对照地上商业,采用差异化风格设计、主力店位置分配、商业区景观设置等方式改善地下空间缺少环形动线带来的缺陷,提升可逛性。

4.逆向思维改造形象,“反人性”的沉闷空间也能开阔通透。在地下封闭的空间中打造商业本是违反人类视觉偏好的,因其硬件条件的天然约束很容易让人产生压抑感受,地下商业的视觉感受改造可以从多方面进行,如地下商业地上化,从与其他地面建筑物的连接之处入手,设置多处入口,顺利导入人流,美化景观的同时提升通风采光功能;透明采光天幕,宽阔的主通道,增加可视范围,提高商业展示效果;空间主题塑造。

5.将建筑特色与人文体验相融合,保存历史细节,重现当地特色文化,使消费者个人情感与商业空间形成共鸣。历史建筑的留存融合场景布置使空间主题具有一致性,形成统一整体。

地下商业盘点之日本大阪地下购物中心

空间利用率极高的日本,一直都是地下商业的开发中的先行者。建立了全球学习的地下轨道交通范本外,随之商业配套的打造也带着日本式的细节极致追求和人文关怀。日本政府曾提出,“要把一个日本变成10个日本。”除了繁华的地上涩谷地区,还有更惊人的地下生活。

日本第一条、也是世界上第一条地下商业街是1957年建成的大阪唯波地下街。1963年大阪又建成梅田地下街,接着又建成当时全国最长的地下街--虹地下商业街。虹地下商业街总面积近4万平方米,街顶距地面8米,长1000米,宽50米,高6米,内有4个广场、三四百家商店和许多餐馆、酒吧、咖啡店。

地下商业街兼有商业中心、铁路中枢和游览胜地三大功能。地下商业街中道路纵横交错,曲折有致,路心有花圃,店前有树木,交汇处有群雕,拐角必有喷泉,甚至有小桥流水、飞泉瀑布等景致。巨型风景画在灯光烘托下,使人如临其境。在地下商业街,光电技术与建筑艺术的综合使用,使艺术与商业产生了完美的结合。

地下商业盘点之日本东京一番街

日本东京站的一番街地下商业,其通过动漫特色的打造,在非主要人流动线上实现主题业态聚集效应提升地下商业租金收益,吸引消费者前往。

传统地下商业大部分与地铁直接相连,由于地铁人流的快速流动性,商业空间经营的业态以便于携带和能快速消费为主;然而为了实现地下商业更大的价值,吸引消费者前往地下商业进行目的性消费,与周边大型商业形成差异化竞争,地下商业也逐渐呈现主题化趋势。

地下商业盘点之加拿大多伦多伊顿中心

伊顿中心同样依靠完善的地铁网络汇集人流,无论是输入还是输出,都提供了极大的便利。它是一个规模庞大的多功能综合商城,网罗着多伦多两个重要的地铁站点:Queen站和Dundas站,以地面和地下相结合的建筑模式出现,商店总面积达37万平方米。

整个地下购物中心的设计自然大气,紧凑的动态流线让消费者在购物过程的视觉感到丰富多彩。里面包含了Sears和Bay二家大的百货商店,同时拥有300多家商铺、餐馆及各种娱乐场所。它的前身是一家1869年的杂货店,经过几十年的发展成为多伦多最大的连锁店。

内部布置的观景电梯,自动扶梯,挑台,天桥,喷水池,以及大量的观赏植物,甚至空中还点缀各式的模型。许多游客不仅为这里的各种品牌商品吸引,也为风格迥异的建筑慕名而来,甚至把这里当作一个观光景点,拍照留影。

地下商业盘点之加拿大蒙特利尔RéSO

这座地下购物中心的几项数据都非常惊人:占地400万平方米,连接了10个地铁站,2个公共汽车终点站,1200个办公点,200个餐馆,40家银行,40家影院,2个大型购物商场,近2000家店铺,3个大型展览楼和其他娱乐场所。更有奥林匹克公园,贝尔中心,蒙特利尔火车站,艺术广场等都被涵盖在周边。

蒙特利尔每一年都有几个月的冬季寒冷季节,因为加拿大地理位置比较靠近北极,在冬季这里的温度十分的低,而且一年的积雪量甚至达到了2.5米。在这里的夏季时节还十分的闷热。而地下城中就完美的避免了地面上天气的影响,现在每天大约有50万左右的人到地下城中,这里面包括了大型购物中心,酒店,银行,博物馆等等的建筑。

地下商业盘点之韩国首尔COEXMALL

COEXMALL以开放天空为主题概念,强调地下空间的宽广感与自然采光的明亮感。作为首尔最大的地下世界,COEXMALL划分为千禧广场(MillenniumPlaza)、中心广场(Central)、亚欧会议广场(AsemPlaza)、现场广场(LivePlaza)和机场广场(AirportPlaza)五大区域,内含美食、电影、书籍、音像、水族馆等各色业态。地下空间内一应俱全的休闲娱乐内容,成功将地铁二号线的人流转化为COEXMALL的固定fans群体。

地下商业盘点之华强北地下商业街区

2015年,凭借近30年累积的地下商业运营经验,时尚集团一举拿下了深圳三大地下轨道交通商业项目(福田站、华新站、华强北站),成为串联起深圳华强北的最大地下商业空间。

2017年,位于华新站的时尚MEGO地下街区率先开业,该街区拟打造结合民俗文化、光影造型、地铁特色和混搭创意等艺术元素在内的年轻化时尚潮玩综合商区。2018年,华强北最大地下商业街区亮相,绵延1公里的地铁商业街,串联起4条地铁线及3个换乘站,拥有42个出入口。整个街区定位“快时尚生活主场和休闲艺术集散地”,规划用商业、艺术、科技丰富地铁空间的功能。

地下商场与地上一样,单纯的商品售卖已经不具吸引力,消费者在购买商品的同时,更注重消费环境。所以商铺要不断变化,注重场景的打造,也要加入更多体验型业态。未来这些地下商业能否在不断变化的商业大浪潮中持续保持魅力?让我们持续关注。

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[附近的地下商业街]——洛阳地下商业街:一个凉凉的世界

从夏天念叨到秋天,终于有时间聊一聊洛阳地下的世界了。

今天不说防空洞,也不说正在挖掘的地铁。

今天说的是地下商业街。

王城公园附近,上海市场附近,老城天街附近,明显的地下商业街入口。

当然,上海市场的算是比较干净,比较亮堂的了。王城公园附近的也不错。

夏天时候,顺着电梯,或者步行,进入地下,完全是一个凉爽的世界。

因为地下商业街在洛阳的知名度一般,很多人真不知道地下还有一个世界,还有人买东西?

所以,地下的商业很不成气候。

很大原因,还是因为宣传力度一般,几乎没什么宣传,所以没什么知名度,人气也是靠周边和偶然路过的人带动的,没有人流量,自然也不会有太大的成交,生意和租金是成正比的,基本维持在一个较低的循环。

龙门大道师范学院和关林市场,曾经是有试运行地下通道商业的想法的,后来好像都夭折了。

挖都挖好了。

地上如此拥挤,人来人往不知所忙,充满了焦虑,烦躁与不安。

地下的世界冷冷清清,人烟稀少,让人步骤慢了下来,难得的静心,难得的片刻宁静,昏昏欲睡。

发达的城市,比如北京,地铁早已经把地下挖成另一个世界,有的地铁入口往下70多米。

当夜晚不像夜晚,整个世界不再清闲,人世的乐土和净土也会缩减,逐渐消失。

终有一天,人们的烦恼会变得无处可躲,上至太空,下至地下百米。

无处安放。

[附近的地下商业街]——重磅!国内最大地下商业街规划最新出炉

重磅!国内最大地下商业街规划最新出炉。坐标,深圳科苑大道。

24日,深圳自然资源与规划局官网公示,由南山区政府组织编制的《轨道13号线科苑大道地下空间综合开发详细规划》进入公示期。规划显示,未来的科苑大道地下,将建3.4公里的“硅谷大道——立体生态创享街”。

三公里地下商业街规划出炉

9月24日,深圳自然资源与规划局官网发布公示:

公示称,该地下商业街位于深圳地铁13号线的五站(松坪站、科兴站、深大站、深大东站、科苑站)四区间道路下方的地下空间资源,并统筹利用道路两侧绿地规划下沉广场,打造面向湾区和未来的“硅谷大道——立体生态创享街”。

规划范围为:北至京港澳高速,南至滨海大道区间,位于科苑大道道路红线内以及道路两侧绿地和广场用地沿线区域。

功能定位为:以交通功能为主,以文化、商业、休闲、娱乐等功能为辅,为高新园科创办公人群、周边居民、游客提供文化休闲、慢行交通等公共服务,是城市公共空间体系的重要组成部分。

规划显示,13号线五站四区间总长约3.4公里,道路下方地下空间开发边界总规模约10.07万平米(不包含轨道区间与轨道站点),实际地下空间工程开发规模不大于总开发边界。五站四区间所形成的五段地下空间综合体每段需满足总体交通功能不小于50%;商业空间不大于30%;公共设施及未来功能面积不小于10%;其他设备功能面积约为10%(可根据具体工程实施方案进行优化)。在以上总体控制要求下,每段地下空间综合体可根据具体工程建设条件对商业面积进行适当腾挪,可腾挪比例不超过10%。为保证地下空间品质,地下综合体整体商业规模不大于实际地下空间工程开发规模的30%,总量不超过3万平米(不包括周边下沉广场附属配套设施面积)。

规划显示,该地下空间以车站、主干道共划分出六段科苑大道地下空间开发利用区间。其中北二区、中一区、中二区、南一区、南二区这五段为地下空间重点利用区间;北一区重点控制松坪站向北至西丽高铁枢纽地下人行通道边界,以及松坪山公园地下空间开发利用边界的区域。

对于规划的意义,公示表述为:展示创新城区的形象,为片区提供活力多元、交流共享的重要公共空间。建成后将缓解高新园区地面人车交通矛盾、公共服务设施不足,空间资源紧缺、环境品质亟待提升等问题。

3.4公里的总长、超过10万平米的总规模,以及大约3万平方的商业规模,意味着,这一地下空间,是迄今为止国内最大的地下商业街。

科苑片区配套大升级

而刚刚公示的南山科技园“硅谷大道——立体生态创享街”,将极大的改变这一现状。

说到地下商业街,不能不提位于福田CBD的地下商业街-——连城新天地。这条开业于2012年的地下商业街,以其云集的名牌,亲民的价格,差异化的定位,已经成为在福田CBD工作的上班一族生活工作中的一部分。

新规划的科技园地下商业街,地处科技园片区,这一片区的特色很鲜明,高科技企业云集,乘坐地铁上下班的人,大多是高科技企业的白领,他们对于生活有一定的品质追求,但对于价格又比较敏感,因此,新规划的地下商业街,不但能够为在此上班的白领一族提供餐饮、购物等方面的便利,也必将为周边居民提供了更多的消费选择。

得益于前海-蛇口自贸区的巨大利好,南山房价引领了自2015年开启的暴涨模式。在短短的一年时间内,南山房价从元/平米跳涨到元/平米,取得了165%的涨幅。这使得那些“过了上海宾馆以西都是乡下”的老深圳人“大跌眼镜”,于是,唱空南山,仿佛成了市场上一股不小的力量。

然而,如同资本市场上“强者恒强”的逻辑一样,房地产市场同样存在这样的逻辑。南山特别是前海的房价,并没有因为其暴涨的历史而出现某些专家所预测的暴跌局面,反而出现了屡创新高的局面。如今,类似于北大剑桥联合办校落地前海,深圳最大地下商业街落地科技园一样,南山不但成为产业的高地,也随着各种配套的落实与完善,使得南山成为名副其实的宜居之地,从而堵死了房价回调的空间。

科技园片区房价坚挺意味着什么?

作为深圳较晚开发的区域,科技园片区的房价目前在深圳属于第一阵营,均价达到9万左右。十年前,这里的均价是元左右,而深圳的均价是左右,十年后,深圳的均价是元,而这里的均价则为9万。也就是说,十年间,深圳的房价平均涨幅为415%,而科技园的平均涨幅为562%。

这说明了一个在投资房产上的最大定律:投资房产就是投资政策。对于深圳投资者来看,建成于2001年的科技园,起初并没有太多的吸引力,虽说有着明确的政府规划,但周边配套的完善与便利,与福田、罗湖根本不在一个档次,但价格却要贵上一大块。但是从投资回报比上看,跟着利好投资,最终的回报一定是要高于没有政策利好的区域。

当然,我并不是说,让你现在去投资南山。投资南山的最佳时间点已经过了,反而是一些利好刚刚出台,房价还没有大涨的区域。比如,深圳的光明、坪山、龙岗、沙井、甚至是处于旧改周期中的罗湖,以及真正有利好加持的临深片区,比如,东莞靠近光明的黄江片区、惠州靠近龙岗、坪山的惠阳-大亚湾片区、广州的南沙、中山的火炬与南朗等,都是值得投资者重点关注的区域。

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