广州地下城_儿童中心课程理论观点

时间:2020-07-29 05:13    分类:DNF资讯

[广州地下城]——2年后,广州又一巨无霸地下城诞生,比珠江新城大3倍!

原标题:2年后,广州又一巨无霸地下城诞生,比珠江新城大3倍!

这里地下商场面积超过珠江新城的三倍多!

这里将有近10座200米左右的超高建筑、近2万地下车位、将打造一流的生态智慧之城!

这里未来更是一个集交通、停车、商业、市政于一体的“全天候购物公园”!

这里潜力无限,这里就是——番禺万博商务区。

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视频源:房频

广州又一巨无霸地下城诞生

超过3个珠江新城

将于2020年投用

其实从2010年首次提出至如今,历经多年建设的万博商务区早成雏形。而近日,该项目建设又传来了最新消息:项目最关键的工程之一万博商务区地下空间项目主体建设已经完成,预计2020年前可以投入。

万博商务区地下空间堪称复杂,总投资33亿元,总体量约180万平方米,是珠江新城地下空间面积的3倍多,这里将打造成一个集交通、停车、商业、市政于一体的“全天候购物公园”。

万博商务区公共地下空间功能分布:负一、负二层为商业,将引入超市百货、水族馆、溜冰场、零售、餐饮等业态;负三层为停车场;负四层为地铁站台和停车场。

此外,地下商场将划分为中区海洋世界及五大特色主题分区——威尼斯主题、冰雪世界、日韩主题、港澳主题、儿童乐园,亮点多多!

万博商务区建设已完成70%

附:9大项目最新情况

公共地下商业空间主体建设已经完成,那么整个地上的万博商务区建设推进进度如何呢?据了解,目前万博商务区建设进度已完成约70%。

万博商务区规划总用地面积1.5平方公里,规划总建筑面积548万平方米,预计总投资超过450亿元。

区位交通方面:位于番禺区北部,地处华南板块核心位置,距离珠江新城约23公里,毗邻长隆旅游度假区,北临南大干线、西临番禺大道,地铁七号线、十八号线从中穿过,在南村万博站交汇,交通非常便利。

招商方面:目前万博商务区已有世界500强企业和众多上市企业抢先入驻,包括思科、欢聚时代(YY)、虎牙直播、海大集团、携程以及希尔顿、喜来登、艾美等多家五星级酒店。

目前,整个地上的万博商务区建设进度都在不断加快中。接下来,让小编带大家来围观一下万博商务区九大项目的基本情况和最新进展吧↓↓

德舜大厦

总投资:约30亿

总体量:约31万平

建设开发:信投公司

定位:信息产业服务总部

最新进度:目前内饰阶段已经进入尾声,即将全面完工

德舜大厦将引进一批国内外有影响力的企业总部、研发和运营机构,培育壮大具有自主知识产权的本地企业,还将大力引入培育龙头企业,打造现代信息服务业大平台和创新服务型总部集聚区。

番禺万达广场

总投资:55亿

总体量:49.5万平,信投物业占比30%

规划:建设一座集休闲娱乐中心、大型商业中心、甲级写字楼、SOHO、文化中心、商业步行街为一体的大型城市综合体。

万达广场早在2014年就投入使用!此外,思科、欢聚时光(YY)也已入驻,万达办公的楼层已投入使用!

广晟万博城

总投资:约46亿

总体量:约38.23万平;信投物业占比30%

规划定位:全新都会综合体!266米的广晟万博城建成后,将会成为番禺新地标!

最新进度:目前,金逸影院、白金五星酒店—艾美酒店已确定入驻,部分商业交由凯德代运营。此外,两座晟誉塔楼及购物公园部分已经接近完工,正在进行内饰阶段;超高层地标主塔建设预计今年封顶。

粤海·天河城

总投资:约35亿

总体量:约38.18万平;信投物业占比32%

规划定位:项目包括粤海广场大厦、14万平升级版天河城、斯睿公寓、地下空间三层;定位为集中式商业地标

最新进度:项目主体建设和外饰已经完成,早已进入内饰阶段。

奥园国际中心

总投资:约28.5亿

总体量:约34万平;信投物业占比35%

规划定位:项目包括跨境电商城、智能体验城、世界风情街区、环球美食城、童梦乐园城、情景艺术城6大业态。

最新进度:目前,奥园总部基地、超五星酒店—喜来登酒店、美国最大扬声器厂家之一的Bose已确定入驻;整体项目共10栋建筑,已经进入内饰阶段,预计2019年全面亮相。

广汽·四海城

总投资:约12亿

总体量:约37.28万平;信投物业占比30%

规划定位:项目由四海、广汽集团和信投物业联合投资建设,是集购物中心、写字楼、高端公寓、地下商业街于一体的大型双地铁都市生活综合体。

最新进度:整体建设项目共6栋楼,目前1、2、3号楼已投入使用;4、5、6号楼主体建设基本完成。

华新·智汇+

总投资:约7亿

总体量:约10万平;信投物业占比36%

规划定位:项目包括购物商场、甲级写字楼、智能化公寓等商业业态,打造成广州地区物流信息中心。

最新进度:项目共有三栋楼,其中1号楼已经全部售完,主体建设已经接近全面完工,目前正在进行内饰阶段。

敏捷广场

总投资:39亿

总体量:约45万平;信投物业占比22%

规划定位:建成后,包括有五星级酒店、超甲级写字楼和高级公寓等各类产品的大型综合项目。

最新进度:地基正在建设中。

佳创地下空间

总投资:33亿

总体量:约180万平,是珠江新城地下空间面积的3倍!信投物业占比25%

规划定位:未来,这里将打造成一个集交通、停车、商业、市政于一体的“全天候购物公园”,还将引入引入水族馆、溜冰场等娱乐设施。

最新进度:主体建设已经完成,开始进入内饰阶段。

来源:万博信投、南方日报、广州乐居

房频综合整理

[广州地下城]——广州未来的“地下城”将带给我们怎样的惊喜?

近日,总投资33亿元的番禺万博地下空间进展备受关注,这里将打造集交通、停车、商业、市政于一体的“全天候购物公园”,预计2020年完工。而根据早前的《广州市城市总体规划(2011~2020)》,到2020年广州市的地下商业空间面积将达800万平方米,据该规划广州还将建设国际金融城、广州南站地下空间、奥体中心周边地区、白鹅潭现代商贸区等14个地下公共空间发展核心区。今年6月公示的《广州市国土空间总体规划(2018-2035年)》草案,也提出加强地下空间综合开发利用,划定重点开发区域,开展详细规划。记者梳理发现,上述14处地下空间,除天河CBD地下空间已建成运营,万博商务区、国际金融城、广州南站区域等地下空间还在建设中,其余地下空间暂无相关规划进展。

万博商务区地下空间

广州在建最复杂“地下城”

万博商务区地下空间堪称目前广州在建最复杂的“地下城”,总投资33亿元,总体量约180万平方米。主要包括两部分:一部分是公共地下商业空间,另一部分是各商业项目的地下空间。最为关键的工程是公共地下商业空间项目,主要位于万博商务区的汉溪大道、万博二路两条主干道下面,总建筑面积28万平方米。据悉,万博商务区公共地下商业空间负一、负二层为商业,将引入超市百货、水族馆、溜冰场、零售、餐饮等业态;负三层为停车场;负四层为地铁站台和停车场。

万博公共地下商业空间将划分为中区海洋世界及五大特色主题分区——威尼斯主题、冰雪世界、日韩主题、港澳主题、儿童乐园。另外还将利用灯光及声音的相互配合,在建筑设计中巧妙引入光、声、水、色等元素,与地面“四季”同步变换的效果,创造生动的、独一无二的感官体验。另外,通过一条3.56公里的地下环路,万博地下空间将与德舜大厦、广晟万博城、粤海·天河城、奥园国际中心、四海城、华新汇、敏捷广场等项目在地下连为一体。整个空间分布多个行人出入口,无论从哪个区域到地面都十分便利。

在万博地下空间的规划中,还将利用万博商务区南北高差约20米的地形特点,以退台方式构造可自然采光的半地下空间,同时形成两条特色骑楼街。交通方面,除了城市道路,万博地下空间还设有公共交通枢纽,已开通的地铁7号线和18号线(建设中)在德舜大厦和粤海天河城之间设置了南村万博站,规划设计南村万博站地铁轨道和站台位于地下负四层。据了解,目前万博商务区地下空间主体建设已完成,开始进入内饰阶段,预计2020年完工。

广州国际金融城地下空间

将规划新增3条过江隧道

根据相关规划,金融城将开发全国最大的地下城,地下空间面积约180万平方米,约是目前广州最大的珠江新城地下空间的3.6倍。今年5月,广州国际金融城起步区花城大道建设工程开始环评审批前公示。公示信息显示,整个项目将建设11条地面道路和17条地下道路,地面基本留给行人和公交系统,花城大道金融城段和新型轨道交通系统都深入到地下负三层。

6月,《金融城东区控制性详细规划》经广州市规划和自然资源局公布实施,提出开发5层地下空间,商业规模达7.5万平方米。其中,负一层主要是地下综合开发、地下商业服务和部分地下停车,同时预留管线直埋层;负二层主要是地下综合开发、部分地下停车,地下公共通道,地下商业接地铁5号线车陂南、东圃、三溪站等站厅层;负三、四、五层主要是部分地下停车、地铁线线路。规划还提出,设置地下公共通道,连接车陂南地铁站、社会停车场,以及各产业地块,重点开发中部带状公园地下空间,形成立体复合的城市综合体。

交通是金融城地下空间的一大亮点。金融城东区现有地铁4号线、地铁5号线,设有车陂南站、东圃站、三溪站三个地铁站;还有黄埔大道、临江大道等主干道。金融城东区内猎德大桥、华南大桥、琶洲大桥、车陂隧道(在建)、东圃特大桥主要以过境交通为主,还将规划新增3条过江隧道——车陂路-新滘东路隧道、喧悦新街隧道和琶洲东隧道。

广州南站区域地下空间

多功能大型地下综合体

广州南站地下空间及市政配套工程至今已持续8年,根据早前规划方案,该工程是集交通、文化、休闲、商业、人防等功能于一体的多功能大型地下综合体,市政配套包括公共厕所、垃圾房、警务室、便民服务点、卫生站、垃圾收集站等,施工范围内存在运行的地铁二号线及七号线。该工程面积最初号称全市最大,不过此后经历了规划调整及面积缩减。最早的广州南站区域地下空间及市政配套设施工程总投资额达43.56亿元,项目总占地面积43.6万平方米,总建筑面积33.69万平方米,其中商业配套设施面积11.26万平方米(含地下一层餐饮面积平方米),停车场平方米。

而根据在广州公共资源交易中心进行招标的广州南站区域地下空间市政配套设施工程项目土建施工总承包等相关公告,南站地下空间及市政配套设施工程为单体地下建筑,主体结构大部分为地下一层、二层,局部三层。项目东邻屏山河、南邻南站南路,西邻广州南站,北邻南站北路,下穿石兴大道、三坊路及石洲中路,项目总用地面积约20万平方米,总建筑面积约26.68万平方米,项目整体比初始规划“缩水”了约一半的规模。

专家建言

地下空间在用途上

不止有商业一种选择

“地下空间对于城市核心区而言是非常宝贵的资源,加快地下空间开发与建设也是城市发展的趋势。”暨南大学公共管理学院教授胡刚表示,此轮广州国土空间总规未详细谈及地下空间,但预计未来有一系列地下空间专项规划出台。胡刚也指出,广州地下空间建设经历了一个从“分散建设”到“统一连通建设”的过程。“广州在初期没有顾及到每个地下空间之间的连接问题,现在,设计师对各个空间都进行了统筹考虑,这也大幅提高了地下空间的利用率。较早建成的花城广场和新近建设的广州南站地下空间便是两个典型的例子。”据了解,针对花城广场连通性不足的问题,2017年天河区就面向全球征集微改造方案,让花城广场打通,实现天河CBD地下空间的连通。

地下空间开发多依赖轨道交通,商业则是广州多个地下空间开发的主要用途。早年广州已有动漫星城、流行前线、地王广场等老牌地下商场,近年来在天河城、正佳广场、广百中怡店等地上大型商场崛起后,天河又一城、时尚天河等地下商场又进一步扩展了天河路商圈的业态和规模。对此,有地产行业人士分析认为,这些老牌地下商业体均是在地面商业发展较为成熟、缺乏发展空间的情况下,才有往地下拓展的需要。而在建的万博商务区、金融城等区域地下空间,其地上商业还未完全发展起来,地下商业的建设体量就如此巨大,后续经营可能会面临一定挑战。

谈及广州地下空间未来的发展,胡刚也表示,地下空间在用途上不止有商业一种选择。“除了进一步升级地铁等交通设施,广州地下空间建设还可参考日本利用地下空间进行垃圾运输处理的模式,利用地下空间来处理污水、疏通积水、铺设综合管道等,这些都是值得考虑的发展方向。”而在规划方面,胡刚强调应该通过完善相关政策法规,来明确地下空间的产权界定。“若不对地下空间产权进行合法合规的界定,随着将来地下空间的不断开拓,可能会引起众多纠纷。”

采写:南都记者李鑫实习生杨晓彤

[广州地下城]——金融城深挖30米造广州最大地下城(组图)

金融城起步区地下空间效果图。广州金融城起步区控规通过大烟囱、煤棚确定保留

文/图记者杜娟、叶卡斯

经过一年多的规划设计,广州国际金融城起步区规划在昨日的广州市规委会上通过。值得关注的是,金融城起步区的地下空间达5层,最深处接近30米;总建筑面积达到213.6万m2,成为广州最大的“地下城”。

市规委会主任、广州市市长陈建华主持会议,副市长王东出席会议。

特色一:住宅用地仅占7.31%

金融城起步区现状为“五厂三村一区一楼,两涌一园一庙一码头”,分别是:昊天化工厂、广州电池厂、员村热电厂、车陂水厂以及广东玻璃厂,棠下村、石东村、车陂村,江源半岛住宅小区,新墟碉楼;棠下涌、造纸厂涌,滨江大道滨江公园,华光庙,9号码头。

陈建华表示,金融城将是未来广州的标志。可见,金融城的规划定位应该非常之高,最终的规划结构为:方城、曲苑、翠岛、玉带。功能分区为5个区:金融办公区、总部办公区、综合商业区、滨水休闲区和特色生活区。

据悉,金融城起步区的总用地面积132.4公顷,居住用地仅占7.31%,商业金融用地占31.20%,道路与交通设施用地占38.52%。对此,规委会委员何镜堂表示:“这一地区一定不能搞住宅,必须是商业用地,除了回迁一块,要严格控制搞住宅。”

根据规划,该地区的居住人口仅1.3万人,就业人口达17.8万人。而7.31%的居住用地主要用于棠下村、石东村、车陂村3个城中村改造的回迁。安置总建筑面积为59.7万平方米。

特色二:建九宫格方城和岭南水街

与“方城”相辅相成的还有众多具有岭南特色的元素,包括翠岛和岭南水街等。根据规划,翠岛南面建设为整体、大气、有文化氛围、容纳市民公共活动的金融公园,总面积为3.7万平方米,绿地率为90%。

岭南水街中,为了保证骑楼街整体的连续界面,连续骑楼段长度不小于72米。据悉,为了保障岭南水街的水质,规划中提出棠下涌建双向泵站,用珠江再生水注入河涌。

特色三:

213万m2的最大地下空间

据悉,金融城起步区地下空间开发量为213.6万m2,商业设施为47.4万m2。

超过200万m2的总建筑面积,使之成为广州最大的地下空间。排在其后的分别是规划中的番禺万博城(171万m2),广州南站地下空间(110万m2),珠江新城(约50万m2)。

根据规划,金融城地下空间共分5层,挖到最深处已经是29.9米。

特色四:新增3条APM线

在交通方面,城际轨道将实现10分钟到达广州南站,20分钟到达白云机场,1小时内到达珠三角各主要城市。

轨道交通包括一条城际轨道(广佛环线城际)、两条城市轨道(4号线、5号线)、三条新型交通线(APM:花城大道线、临江大道线、科韵路线共5个站点)。

据悉,APM线规划沿花城大道走廊地下设置,线路起点为体育西路站,终点为东圃站,与3号线、5号线、11号线等实现换乘,分流5号线交通压力,规划区内沿花城大道设地下站2座。预留沿临江大道与科韵路的新型交通系统,并新增站点3座,形成“三线五站”的布局。

值得关注的是,金融城内还将设地面无车区,面积约45公顷。

特色五:清末碉楼与近代大烟囱融合

规划明确起步区内共有两处不可移动文物:新墟碉楼及华光庙,4处文化遗产保护线索:员村热电厂烟囱、煤棚、9号码头塔吊以及邮筒。

规划提出新墟碉楼迁建至方城核心区春融路东侧的滨水绿地内,华光庙结合城中村安置地块布局。有专家提出,新墟碉楼原址保留为好。而大烟囱和煤棚与周边环境不协调,没有什么保留价值。

对此,陈建华最后拍板说:“碉楼就地保留,这种历史建筑可以增添金融城的文化特色。”而工业遗产保护方面,陈建华表示:“大烟囱和煤棚,起码是原址保留下来,起步区里既有清代的碉楼,又有近代的工厂大烟囱,也可算是一个印记公园。而且烟囱的用处很多,搞不好还是盈利大户。煤棚更是公建配套,社区文化、酒吧等,T台秀等什么都可以用。”此外,他还要求,9号码头原址保护,但可进行修缮改造,可以把公交、出租车、油电气站、水吧等一起建设,“码头就重生了,不仅保护了,功能还增加了。”来源广州日报)

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